Torsten's profileHODDAN - det er her, det...PhotosBlogListsMore Tools Help

Blog


    September 24

    DSB-billetter og Bornholm:

    Bornholm betragtes stadig som U-land

    Billetter kan fortsat ikke bestilles på nettet

    Rejser man til og fra Bornholm, kan man ikke rekvirere en samlet billet på nettet, men skal i god tid flere dage i forvejen før afrejse bestille billetten over telefonen, betale den og få den tilsendt; imens man til rejser i det øvrige Danmark blot kan betale over nettet og selv printe biletten ud eller hente den i et servicecenter.

    Denne diskriminering har bornholmerne længe været stødte og sure over. Problemet har talrige gange været rejst her på siden, og der har været mindst ligeså talrige henvendelser herfra, hvor korrespondancen blandt andet har været refereret her på siden.

    Men nu er der måske hjælp at hente: Den landsdækkende avis, Morgenavisen Jyllands-Posten, havde læst om problemet her på siden og journalisten rettede henvendelse hertil; men for at understrege problemets størrelse, og at Bornholm skam ikke blot regnede sig selv som en af de mange danske småøer; men snarere som en vigtig landsdel, som desværre gang på gang er blevet overset, henvistes derfor til Bornholms Passagerforenings formand, Bjørn Carlsen.

    Dette er der kommet denne yderst fornuftige artikel ud af, som netop er blevet offentliggjort i Jyllands-Posten:

    Passagerer må sejle deres egen sø

    Af Marie Hauberg Pedersen
    (Offentliggjort i JP 23.09.07 kl. 03:00)

    Service: Det er umuligt at se priser eller bestille sammenhængende billetter med tog og færge på internettet til flere større øer.

    For godt en uge siden annoncerede rejseplanen.dk, at man nu kan taste samtlige adresser i Danmark ind som til- eller fra-adresse, når man skal have et overblik over rute, tid og pris på sin rejse.

    Men skal man som passager på et tidspunkt benytte en færge, er rejsebestillingen knap så let. Således kan man hverken få oplyst priser eller bestille billetter på dsb.dk eller rejseplanen.dk til f.eks. Samsø, Fanø, Læsø, Ærø og Bornholm.

    »DSB har i visse tilfælde svært ved at tilbyde billetter på tværs af transportmidler, fordi der kan være problemer med at validere elektroniske billetter f.eks. på en færge,« forklarer Christian Eilersen, projektleder i DSB Netbutik.

    Når det kommer til manglende oplysninger om f.eks. sejlplaner og priser ligger forklaringen ifølge projektleder på rejseplanen.dk, Kim Jonasen, i, at det er frivilligt for et trafikselskab, om man mod betaling vil stille sine informationer til rådighed på nettet. Det er nogle selskaber ikke interesserede i, mens f.eks. Scandlines, der betjener overfarten Esbjerg-Fanø, ikke anede, at de kunne tilmelde sig tjenesten.

    Derfor er det indtil videre kun DSB, Arriva, de regionale trafikselskaber samt enkelte private busselskaber, man kan få informationer om.

    Men selv om statsbanerne sælger hele rejsen til Bornholm, er problematikken ikke mindre her.

    Speciel telefon
    En billet til solskinsøen kan hverken bestilles på nettet eller i DSB-automater, og da der ikke findes et bemandet DSB-kontor på Bornholm, må rejsende i stedet bestille over telefon og få billetten tilsendt inden rejsen.

    Ellers er eneste mulighed at tage til Bornholmstrafikkens rejsecenter i Rønne, hvor de rejsende via en speciel telefon selv skal kontakte DSB for at få et bookingnummer, hvorefter Bornholmstrafikkens medarbejdere kan udlevere en billet.

    »Mange føler, at det er dumt at blive ekspederet på den måde, og der er ikke noget at sige til, at mange ældre opgiver det. Men det betyder meget for de yngre på øen, at der er let adgang til transport, og at Bornholm kan følge med på it-området, som alle andre kan,« siger Bjørn Carlsen, formand for Bornholms Passagerforening.

    Han opfatter besværlighederne, som om toglinjen til øen er nedprioriteret, og at det blot er et af mange eksempler på, at øen bliver overset.

    Ifølge DSB skyldes problemerne, at det er svært både at få Bornholm til at passe ind i taksterne for den nye Region Hovedstaden, som øen blev en del af med strukturreformen, og at håndtere specielle rabatkort, som mange rejsende til øen har. Derudover har busselskabet på Bornholm, BAT, ikke udstyr til at håndtere print-selv-billetter.

    »Vi er opmærksomme på problemet og arbejder på det. Det er et stort puslespil, der skal gå op,« siger Christian Eilersen fra DSB.

    marie.hauberg@jp.dk

    http://jp.dk/arkiv/?id=1100166

     

    Intet nyt - men fokus på sagen

    Selv om artiklen ikke bringer noget nyt under solen, er der sat fokus på sagen, og det er altid rart, når en landsdækkende avis tager Bornholm alvorligt.

    Bare det at blive nævnt er vigtigt, og selv om DSB giver Jyllands-Posten det sædvanlige svar, som vi selv har fået - nu snart i årevis -  er der trods alt mere vægt i henvendelsen, når den kommer fra Jyllands-Posten, som er kendt for at følge op på problemerne - store som små - og gerne offentliggøre ting, som ikke alle bryder sig om at høre.

    Derfor må vi her på Bornholm i dette spørgsmål betragte Jyllands-Posten som vores allierede.

    Torsten Sletskov

    September 21

    Bornholmtunnel:

    Indsamling til forstudier

    Foreningen Bornholmtunnel har fået anerkendelse af Bornholms Politi til at gennemføre en offentlig indsamling til fordel for midler til en grundkapital i en fond med det formål at tilvejebringe en fast trafikforbindelse til Bornholm.

    Der er opnået anerkendelse til at indsamle midler i perioden 1. oktober 2007 til 31. december 2007, men Foreningen Bornholmtunnel vil sandsynligvis søge om at få forlænget perioden. Foreningens mål med indsamlingen er at tilvejebringe de første 725.000 kroner, der skal bruges til at omdanne foreningen til en fond.

    Fonden Bornholmtunnel vil herefter finansiere det første forstudie af en tunnelløsning, som foreningen har fået et tilbud på fra rådgivningsfirmaet COWI. Fordelen ved omdannelse til en fond er bl.a, at fonden ikke skal betale moms, og at der kan søges om skattefradragsret til fremtidige bidragsydere til fonden. Bidrag til den nu kommende indsamling kan desværre ikke trækkes fra på selvangivelsen.

    Der er blevet oprettet en bankkonto hos Nordea i Rønne med kontonummer 0650 6449-625-682 til formålet. Her kan man indsætte bidrag til indsamlingen fra den 1. oktober 2007. Foreningen Bornholmtunnel vil være taknemlig for hvert et bidrag, uanset beløbets størrelse. Hvis alle bornholmere skyder en 20'er i kassen, er der penge til forstudiet.

    Indsamlingen skal foregå ved annoncering i aviser på Bornholm, på internet og blandt uddelte brochurer.

    Foreningen Bornholmtunnel henstiller til folk, der vil hjælpe med foreningen med at indsamle penge, at de overholder de retningslinier, der er givet for indsamlingen. Der er ikke givet tilladelse til indsamling ved hjælp af indsamlingsbøsser. Derimod må man meget gerne sponsorere en annonce i avisen om indsamlingen eller etablere et ”Støt Bornholmtunnel”-link fra sin hjemmeside til bornholmtunnel.dk, hvor der vil komme information om indsamlingen.

    Vi henstiller endvidere til, at man ikke benytter uetiske eller ulovlige metoder såsom uopfordrede spam-mails (man skal f.eks. ikke sende en mail om indsamlingen til hele ens adressekartotek), kædebreve og lignende aktiviteter for at gøre opmærksom på indsamlingen.

    Bornholms Politis anerkendelse er vedhæftet som JPG, og endvidere har politiet gjort opmærksom på  følgende lovgivning vedr. offentlige indsamlinger:
    http://147.29.40.90/DELFIN/HTML/A1986/0062329.htm
    http://147.29.40.90/DELFIN/HTML/B1971/0052305.htm

    Udover muligheden for at støtte den kommende indsamling, kan man melde sig ind i Foreningen Bornholmtunnel for 20 kr/året eller selv fastsætte et højere årligt støttekontingent. Foreningen tæller i dag 115 medlemmer. Yderligere information om optagelse som medlem findes på hjemmesiden http://www.bornholmtunnel.dk.

    Peter Andreas Harteg
    Formand for Foreningen Bornholmtunnel
    http://www.bornholmtunnel.dk

    Ny støtteforening for behandlingscenter:

    Foreningen FONTANAs Venner

    Der er oprettet en initiativgruppe, FONTANAs Venner, der arbejder for en forening med samme navn bag Bornholms Behandlingscenter FONTANA.
     
    FONTANA er et ambulant Behandlingscenter med dagbehandling og er målrettet mod mennesker med alkohol-, medicin- og hashafhængighed.
    FONTANA behandler efter Minnesotamodellens principper og er medlem af Dansk Minnesota Forening.
     
    At der netop på Bornholm er et behandlingscenter med denne målgruppe, er noget, der skal værnes om.
    FONTANA har sin berettigelse i lokalsamfundet, netop dér og så nær ved brugerne.
     
    Rigtigt mange har med succes gennemført behandlingen på FONTANA, reddet sig ud af et livstruende misbrug, som uden denne behandling ville have haft fatale konsekvenser.
    Resultatet for den enkelte har medført en helt ny livsførelse, givet en ny chance for livet - og netop behandlingen på FONTANA har givet nogle redskaber til at leve livet uden afhængighed for den enkelte.
    Når den primære behandling og efterbehandlingen er afsluttet kan der opstå et tomrum.
     
    Dette ønsker initiativgruppen bag FONTANAs Venner at rette op på.
    Derfor søger gruppen alle, der på en eller anden måde har været i kontakt med FONTANA, i behandling på stedet, det kan også være pårørende, der har haft forbindelse med brugere eller andre med erfaringer i behandlingen.

    For disse indkaldes der til stiftende generalforsamling:

    Søndag, den 30. september 2007, kl. 15.00
    i FONTANAs lokaler
    Lille Torv 16, 1. Sal
    3700 Rønne

    Det er håbet, at få så mange som muligt til at deltage i generalforsamlingen - også dem, som FONTANA ikke allerede har fået kontakt med, men som har været i behandling på stedet.

    Det er hensigten, at den nye forening skal lave nogle arrangementer af forskellig art, eventuelt grupper, der af og til mødes, sociale arrangementer og udflugter.
    Endelig er der også mulighed for med sit gode eksempel at indgå som gæstespeaker for dem, der er under behandling på FONTANA.
    Frem for alt er det med denne forening vigtigt at understrege Bornholms Behandlingscenter FONTANAs eksistensberettigelse på Bornholm.
    Det er vort håb, at så mange som muligt vil bakke op og møde op til den stiftende generalforsamling på FONTANA.
     
    Initiativgruppen bag FONTANAs Venner
     
    Flere oplysninger om FONTANA: http://www.bbfontana.dk/
    September 20

    Markering af 350-år:

    Hvad gør det officielle Danmark? 

    Småt med engagement

    Det officielle Danmark udviser stor passivitet overfor den tredjedel af kongeriget, som mistedes ved Roskildefreden, og overlader aktiviteter og engagement til museer, enkeltpersoner og mere eller mindre til tilfældigheder.

    Imidlertid er der da heldigvis nogen, der er sit ansvar og sin samvittighed bevidst, og som ikke endnu engang ønsker at glemme og at lade vore søstre og brødre i stikken i den del af Østdanmark, i Skåneland, som ikke igen kom tilbage til Kongeriget Danmark; men som ufrivilligt blev tvangsindlemmet i Sverige.

    HELDAGSMØDE I FREDERICIA MANDAG 8. OKTOBER 2007

    FRIST FOR TILMELDING MANDAG 24. SEPTEMBER 2007

    Af Knud J. Holdt

    I skriftligt svar af onsdag 12/9-07 til spørgsmål i folketinget om, hvilke initiativer regeringen agter at tage for at markere 350 års dagen for forræderiet mod Skånelandene 8. marts 2008 (= 26. februar 2008 efter den gamle julianske kalender), oplyser kulturministeriet ved ministeren, at:

    "Regeringen agter derfor ikke at tage særlige initiativer til markeringen af 350-års-dagen for Roskildefreden.".

    Eller i fuld tekst:

    Spørgsmål af 3/9-07:
    "Hvilke initiativer agter regeringen at tage for, i dagene omkring 26. februar 2008, på værdig måde at markere 350-års-dagen for Roskildefreden, og hvilket beløb agter regeringen at afsætte i forbindelse med de forhåbentlig mange forskellige tiltag omkring markeringen?".

    Svar af 12/9-07:
    "Danmark har et velfungerende netværk af statslige og statsanerkendte museer, som ofte markerer særlige begivenheder ved blandt andet udstillinger og særarrangementer. Det er min forventning, at flere af de statsanerkendte kulturhistoriske museer vil aktualisere og belyse Karl Gustav Krigene 1658-1660 som led i museernes løbende formidling. Til projekter med relation til temaet kan museerne søge de almindelige økonomiske støtteordninger. På indeværende tidspunkt har Kulturarvsstyrelsen oplyst mig om, at de har kendskab til, at Museerne i Fredericia, Kertemindeegnens Museer og Nyborg Museum i fællesskab har taget initiativ til forskellige arrangementer. Det første er et "Seminar om 1600-tallets svenskekrige", der afholdes 8. oktober 2007 i Fredericia. Dette vil blive fulgt op at lignende aktiviteter i 2008 ved Kertemindeegnens Museer og i 2009 ved Nyborg Museum. Regeringen agter derfor ikke at tage særlige initiativer til markeringen af 350-års-dagen for Roskildefreden.".

    Kulturministeriet
    Nybrogade 2
    1203 København K
    33923370 (tlf)
    33913388 (fax)
    min@kum.dk
    12. september 2007
    -
    via: Folketingets Lovsekretariat
    Folketinget Christiansborg
    1240 København K
    12. september 2007
    ==


    SEMINAR 8. OKTOBER 2007

    Programmet for det omtalte seminar i Fredericia 8/10-07 ser således ud:

    1600-TALLETS SVENSKEKRIGE
    Sted: Tøjhuset, Gothersgade 34, 7000 Fredericia
    Tid: Mandag 8. oktober 2007 kl. 9.30-17.00
    Pris: 250 kr, der dækker forplejning
    Tilmelding: Senest mandag 24. september
    Til - enten: mubj@fredericiakom.dk
    Eller: Bymuseet, Jernbanegade 10, 7000 Fredericia; tlf. 72106980

    Seminaret beskæftiger sig med krigenes baggrunde, forløb, konsekvenser for adel og borger, skattefund og myter om dengang samt endelig om stormen på Fredericia 1657. Alle interesserede indbydes til seminar i Fredericia mandag den 8. oktober 2007 kl. 9.30 - 17 i Tøjhuset, Gothersgade 34, 7000 Fredericia.

    Pris: 250 kr, der dækker forplejning.

    Program:
    9.30 – 10.00 Ankomst og kaffe  Velkomst
    10.00: General Kjeld Hillingsø: Svenskekrigenes baggrund og forløb
    10.45: Professor Knud J. V. Jespersen: Adelsvældets sidste dage
    11.30: Arkæolog Bo Knarrström: Slagmarksarkæologi. Hvad kom der ud af de arkæologiske undersøgelser på kamppladsen ved Yllestad nær Landskrona, hvor det afgørende slag mellem svenske og danske hærenheder fandt sted d. 14. juli 1677?
    12.15: Spørgsmål til formiddagens oplægsholdere
    12.45: Frokost
    13.45: Historiker Lars Christensen: Civilbefolkningens rolle og vilkår
    14.30: Lokalhistoriker Kamma Varming: "Det var da fjenden var i landet" – 1600-tallets krigsførelse i folkeoverleveringerne
    15.00: Kaffe
    15.30: Oberstløjtnant Ole Dyrn: Stormen på Fredericia den 24. oktober 1657
    16.00: Spørgsmål, drøftelse
    17.00: Afslutning.

    Denne historiedag i Fredericia mandag 8/10-07 er den første i en række på tre om svenskekrigene 1657–1660. De kommende seminarer finder sted i Nyborg 20. november 2008 og i Kerteminde engang i 2009.

    TILMELDING om deltagelse senest 24. september 2007 til: mubj@fredericiakom.dk
    Eller til: Bymuseet, Jernbanegade 10, 7000 Fredericia; tlf. tlf. 72106980 (museerne@fredericiakom.dk).

    Der vil blive udsendt bekræftelse på tilmeldingen - så vidt muligt pr. epost.

    Læs videre:
    http://www.museer-nyborg.dk/ (Museerne i Nyborg)
    http://www.kert-mus.dk/intro.html (Museerne i Kerteminde)
    http://www.historie-online.dk/nyt/seminar_svenskekrige.htm (Program)
    ==

    Knud J. Holdt
    17. september 2007
    September 17

    Ny transportminister:

    Bornholm får ny minister

    Jakob Axel Nielsen hilses velkommen

    Den vigtigste minister for Bornholm skiftet ud

    Af Torsten Sletskov
    Onsdag, den 12. september 2007, er en historisk dag for Bornholm.
    Bornholm er sluppet af med en skotøjshandler Flemming Hansen (K) som transportminister, og Flemming Hansen har mildt sagt ikke været særlig populær blandt bornholmerne.
    Denne dag må markeres som bornholmsk flagdag, lyder det umiddelbart og prompte fra en af Bornholms Pendlerforenings førende medlemmer i køen i Dagli'Brugsen i Svaneke dagen derpå.
     
    Men selvfølgelig afventes der med spænding på den nye ministers embedsførelse, for mildest talt har Bornholm ikke været særlig godt vant i de senere år - og slet ikke på det sidste. Og det har netop vist sig, at netop transportministeren er af kolossal vital betydning for Bornholms eksistens og overlevelse! - Når der på Bornholm bliver talt om "ministeren", er det som regel altid transportministeren, der refereres til.
     
    Den nye transportminister - der i øvrigt samtidig er udnævnt som energiminister - er de konservatives tidligere skatteordfører på Christiansborg, Jakob Axel Nielsen.
     
    Jakob Axel Nielsen (K) er fra Ålborg og indvalgt i Folketinget for Nordjylland i 2005.
     
    Den nye minister hilses velkommen, og håbet er, at Bornholm nu møder forståelse og handling.
     
    Bornholms folkevalgte folketingsmedlem, Joan Erlandsen (V), som er kendt for at holde sine valgløfter i færgespørgsmålet, har straks budt den nye minister velkommen - og har set det formålstjenligt at fremsende ministeren et §20-spørgsmål; for "samtalen" mellem forgængeren på den ene side og Rune Lund (EL) og hende selv på den anden har ligesom ikke nyttet noget som helst.
     
    Men fra alle sider bydes ministeren velkommen, og der vejres morgenluft forude. Måske en minister, som tager Bornholms situation og befolkning alvorligt?
     
    Allerede har den nye minister udtalt at være interesseret i en Kattegatbro, så måske er forundersøgelserne på en Bornholmtunnel rykket nærmere?
    Bornholmtunnel mangler som bekendt "sølle" 725.000 kr. til forundersøgelserne, som COWI har givet tilbud på.
     
    Bornholms Pendlerforening afventer som indledningsvis antydet noget bedre. For det kan da umuligt blive værre, lyder det fra Hanne Nimskov, som er formand for Bornholms Pendlerforening.
     
    Forhåbentlig bliver der også skelet lidt til netop de konservatives miljøpolitik, som miljøminister Connie Hedegaard (K) er meget opmærksom på, men som har været meget tilsidesat af den tidligere transportminister i færgeforligene.
     
    Bornholms Passagerforening byder også den nye minister velkommen i et åbent brev, som nok så tydeligt beskriver den alvorlige situation, og de presserende problematikker. Brevet er første gang blevet offentliggjort i lørdags (15. september 2007) i Bornholms Tidende:

    Åbent brev til transportministeren

    Kære Jakob Axel Nielsen!
     
    Fra Bornholms Passagerforening vil vi ønske Dem hjertelig tillykke med Deres nye embede, og vi ser frem til et godt samarbejde.
    Vi har i foreningens snart 25-årige historie arbejdet sammen med mange forskellige trafikministre.
    Vi ser – sammen med mange bornholmere – frem til, at der nu åbnes for nye muligheder for samarbejde mellem Bornholm og »Christiansborg«.
     
    På denne baggrund vil vi udtrykke nogle ønsker for det fremtidige samarbejde med Dem.
     
    1) Vi er overbevist om, at begge parter nu skal viske tavlen ren – og vi vil opfordre Dem til at lytte til den bornholmske befolkning.
     
    2) Den almindelige bornholmer føler sig ikke repræsenteret af det af transportministeren (udemokratisk) nedsatte Kontaktråd, hvor jeg som formand for Bornholms Passagerforening også har sæde.
    Kommunalbestyrelsen har adskillige gange (på baggrund af en vedtagelse i kommunalbestyrelsen) bedt ministeren om, at de demokratisk valgte (kommunalbestyrelsen) fremover er »forhandlingspartneren« over for ministeren.
    I den forbindelse er der udtrykt ønske om, at Kontaktrådet underlægges kommunalbestyrelsen.
    Dette ønske støtter vi fuldt ud.
    Der er – i forbindelse med det nye forlig om den samfundsbegrundede færgebetjening af Bornholm fra 2011 – overhovedet ikke taget hensyn til den vedtagelse, som fandt sted i kommunalbestyrelsen den 14. december 2006 – og da slet ikke til de mindretalsudtalelser, som otte medlemmer ud af kommunalbestyrelsens 27 medlemmer kom med.
     
    3) Bornholmerne har – naturligvis – et ønske om at opnå transportmæssig ligestilling på det økonomiske område med borgerne i det øvrige land.
    Vi anser det for et rimeligt ønske, at transport over land skal koste det samme som transport over vand.
    Dette er ikke tilfældet i den nuværende kontrakt – og vil slet ikke være tilfældet i det fremtidige forlig/den fremtidige kontrakt, bl.a. på grund af bestemmelsen om, at halvdelen af olietillægget fremover kan tages betalt via en stigning i billetprisen.
     
    4) Denne del af det nye forlig betyder, at vi føler, at bornholmerne er »taget« ved næsen.
    Dermed vokser mistilliden til »Christiansborg«s hensigter.
    Ligeledes er det dybt utilfredsstillende – og virker utroværdigt – at der nu fra Trafikstyrelsens side er ændret i nedadgående retning i de kapacitetsoplysninger, der er indskrevet i det allerede vedtagne forlig.
    Vi er bekendt med, at folketingsmedlem Joan Erlandsen allerede har fremsendt et paragraf 20-spørgsmål om dette.
     
    5) Vi er en upolitisk forening, men undrer os meget over, at der overhovedet ikke er overensstemmelse mellem de ønsker, som de konservative har på Bornholm og de aftaler, som en konservativ transportminister hidtil har arbejdet for og indgået.
    Vi skal ikke lægge skjul på, at vi kunne have gået ind for det forslag, som de konservative fremsatte i kommunalbestyrelsen den 14. december 2006, og som er viderebragt til ministeren.
    Forslaget lyder som følger: Liste C ønsker en mindretalsudtalelse tilføjet om, at der til Ystad skal være to hurtiggående færger med flere afgange, uændret pris og uændret overfartstid, at der bliver en enkeltrettet godsrute til Køge og en enkelrettet passager/godsrute til København.
    For god ordens skyld skal der gøres opmærksom på, at de omtalte to hurtiggående færger er lig med miljørigtige superfærger og ikke er lig med sådanne olieforbrugende og forurenende hurtigfærger, som nu er en del af det fremtidige forlig.
     
    Vi både håber og tror på, at De vil kunne forbedre forholdene til bornholmerne – og ikke mindst for bornholmerne.
    Vi er af den klare opfattelse, at – forlængelsen af den nuværende kontrakt med 16 måneder (to højsæsoner) straks må følges op af kapacitetsforbedringer, ja – disse skal allerede have virkning fra næste sommer.
    Den uændrede forlængelse, som netop er vedtaget, er alle parter på Bornholm enige om, er fuldstændig uacceptabel, idet kapaciteten allerede nu er for lille (ikke mindst i højsæsonen). –
     
    De bør skabe klarhed over og sammenhæng mellem regeringens energipolitik og miljøpolitik.
    Det netop indgåede færgeforlig, som skal gælde fra 2011, lever absolut ikke op til den miljøpolitik, som regeringen i øvrigt giver udtryk for. –
     
    Det netop indgåede forlig bør ændres væsentligt for at leve op til bornholmernes berettigede ønsker til den samfundsbegrundede færgebetjening af Bornholm, således som de bl.a. er kommet til udtryk i den af kommunalbestyrelsen foranledige Gallup-undersøgelse fra februar 2006.
    Bjørn Carlsen, formand for Bornholms Passagerforening

    Opinionsundersøgelse:

    Når tal misbruges

    TV2/Bornholm bragte for nylig en meningsmåling om, hvem bornholmerne ville stemme på, hvis der var kommunalvalg nu.

    TV2/Bornholm skriver selv som følger på sin hjemmeside:

    »Undersøgelsen er foretaget af Jysk Analyse A/S den 4.- 6. september 2007 som telefoninterview med et tilfældigt udsnit på 993 stemmeberettigede borgere på Bornholm.«

    Dette alene afslører, at undersøgelsen aldrig nogensinde kan svare til, hvad et valg ville vise. Jeg kender ikke kommissoriet for undersøgelsen, men det er næppe Jysk Analyse, der her har fejlet. Det er nok snarere TV2’s vejledning, der har manglet. Jeg kan ikke lade være med at tænke på, om det har været med fuldt overlæg, så man endnu en gang kunne præsentere seerne for »ekstrabladsjournalistik«. Overskriften på hjemmesiden – »Vælgerne halverer Regionslisten« – tyder desværre på, at vinden blæser i den retning. I så fald er det ikke første gang, og det finder jeg alt andet end sympatisk.

    Jeg nægter at tro på, at de journalister, som stod bag historien har været så naive, at de ikke på forhånd kunne forudse, at resultatet ville blive skævt for visse partier/lister.

    Et parti/en liste, der valgmæssigt er så lokal baseret som netop De konservative og Regionslisten vil ved et tilfældigt udsnit altid blive snydt for den lokalt baserede fordel.

    Enhver der blot har eller kunne have skattet sig den mindste smule indsigt i fordelingen ved sidste kommunalvalg véd, at Regionslisten fik godt 40% af stemmerne i det gamle Nexø Kommune-område og Jacob Kjøller/De konservative fik deres 2 pladser i kommunalbestyrelsen foræret af Nordlandet. Borgerlisten havde også en vis Hasle-fordel, men den er nok mindre udtalt.

    Disse lokalfordele viser undersøgelsen slet ikke.

    Når Kristendemokraterne i undersøgelsen kommer ud med et dårligt resultat, skyldes det nok mere den fundamentale og dramatiske ændring af partiets politik på landsplan omkring abort og aktiv dødshjælp, end det skyldes lokale forhold.

    Undersøgelsen er imidlertid et rendyrket misbrug af tal – og jeg vil opfordre »de misrøgtede til at kræve omvalg«.

    For nylig var der også en læserbrevskribent som førte sig frem med manglende indsigt i og viden om, hvad antal af medlemmer af en forening har af betydning for indflydelse, respektive hvornår noget kan være signifikant. Jeg vil derfor forsøge mig ud i en totalt latterlig sammenligning, som med al tydelighed viser, hvor tåbeligt det er alene at fokusere på antallet af medlemmer af en forening.

    Venstre på Bornholm har i årene 2001 til og med 2005 haft følgende antal medlemmer:

    2001:  806 medlemmer

    2002:  806 medlemmer

    2003:  711 medlemmer

    2004:  673 medlemmer

    2005:  544 medlemmer.

    I samme tidsrum har Bornholms Passagerforening haft en næsten tilsvarende medlemsfremgang som Venstres medlemstilbagegang. Nu kunne jeg jo påstå, at det er fordi Venstre i samme periode har svigtet vælgerne på færgeområdet, så de pågældende Venstremedlemmer af den grund er gået over til Bornholms Passagerforening.

    Jeg håber, at denne påstand er så vanvittig og misbrug af tal, at alle og enhver kan se, hvor tåbeligt det er alene at sætte lighedstegn mellem medlemstal, reel indflydelse/meningsopfattelse og baggrund.

     
    Bjørn Carlsen
    Rønnevej 42, Bodilsker
    3730  Nexø
    b.carlsen@tdcadsl.dk

    September 03

    Bornholms Kommunalbestyrelses rejse:

    Besøger de Sverige?

     
    Besøger de bornholmske politikere Sverige?
     
    Så vidt jeg ved, ligger idylliske Smygehamn i det sydligste Skåne mellem Ystad og Trelleborg langt fra Stockholm, og Skåne er en gammel østdansk provins på lige fod med Bornholm. De skånske politikere har blot lært at tackle de svenske »08-re« fra Stockholm, og skåningerne er nu endelig ved at være herre i eget hus, så hvis de bornholmske politikere kan tage lidt ved lære af de rigtige politikere fra Skåne, kan de måske lære at tackle København.
     
    Det er meget pinligt, at politikere fra den skånelandske provins, Bornholm, påstår, at de besøger Sverige – og minsandten påstår bornholmske medier det samme – når de besøger Bornholms nærmeste allierede hovedprovins, Skåne, som Bornholm har de største naturlige tilhørsforhold til og burde have stort samarbejde med.
    Mere end med København, hvor Bornholm ikke har noget at gøre i den nye Region Hovedstaden – men snarere i Region Skåne, hvori Bornholm med endda stor fordel kan indgå med direkte valg til et regionalt parlament – og så droppe det påtvungne i Region Hovedstaden.
     
    Den historieløse holdning i Danmark kender vi efterhånden, men at det officielle Bornholm besøger Skåne med træsko på, er en direkte hån mod skåningerne, som først og fremmest er skåninger og ikke svenskere.
    De har om nogen kæmpet sig til det velfungerende Skåne, vi ser i dag, og som svenskere og navnlig stockholmere er grønne af misundelse over!
     
    Ydermere går diskussionerne om markering af 350 året for »Røverfreden« i Roskilde til næste år.
     
    Sjældent har man set Danmark så passiv; mens man i Skåne så småt diskuterer dette i blandt andet Malmö, Lund og Kristianstad. I Kristianstad, som bruger renæsancebyens grundlæggers, Christian IV’s, monogram som byvåben, overvejer man at vende tilbage til byens oprindelige stavemåde, Christiansstad.
     
    Samtlige 27 træskotrampende bornholmske politikere burde skamme sig!
     
     
    Torsten Sletskov
     
    Fra Bornholms Tidende, mandag, den 3. september 2007: